بخش کراس‌اوورهای جمع‌وجور، یکی از قسمت‌های رو به رشد و سودآور بازار خودرو جهان است. بخش قابل توجهی از مشتریان این خودروها در کشورهای در حال توسعه از جمله هند زندگی می‌کنند. در نتیجه خودروسازان مختلف در تلاش هستند تا سهمی از بازار را به خود اختصاص دهند. گروه هیوندای نیز دو محصول را برای بازارهای در حال توسعه آماده کرده است که هر دو خودرو در سبد واردات به ایران قرار دارند. این دو برادر هیوندای کرتا و کیا سونت هستند. هر دو خودرو در واقع نسخه‌های بلندقامت از هاچ‌بک‌هایی هستند که با امکانات مناسب و ظاهر جذاب، جلوه یک شاسی‌بلند را در ذهن بیننده القا می‌کنند.

هیوندای کرتا در واقع نسل جدید هیوندای ix25 است. طرفداران برند هیوندای به خوبی با روش نام‌گذاری خودروهای قدیمی این برند آشنایی دارند. برای مثال در گذشته نه چندان دور هیوندای توسان با کد ix35 شناخته می‌شد، در حالی که هیوندای وراکروز کد ix55‌ را روی خود می‌دید. پس از حذف کدهای عددی و استفاده از نام در مدل‌های خودروساز کره‌ای، شاسی‌بلند ریزنقش هیوندای ix25‌ نیز به هیوندای کرتا تغییر نام داد. تولید هیوندای کرتا به عنوان نسل دوم هیوندای ix25 در سال 2019 میلادی آغاز شد. این خودرو از اصول طراحی نسل جدید محصولات هیوندای بهره می‌برد و به ویژه در نمای جلو شباهت بسیاری به مدل فعلی هیوندای توسان دارد. عرضه هیوندای کرتا ویژه بازارهای آسیایی است، تا حدی که نخستین رونمایی آن در نمایشگاه خودرو شانگهای 2019 صورت گرفت. این خودرو تاکنون در چین، هند، روسیه، برزیل، اندونزی، ویتنام و بنگلادش به تولید رسیده است.

همانند ظاهر خارجی،‌ طراحی داخلی هیوندای کرتا نیز به محصولات جدید برند کره‌ای همچون هیوندای توسان یا هیوندای i20‌ شباهت دارد. بخش میانی داشبورد خودرو به سمت بیرون برآمدگی دارد که روی آن پنل لمسی مربوط به سیستم چندرسانه‌ای و همچنین کنترلرهای سیستم تهویه قرار گرفته‌اند. دریچه‌های خروجی سیستم تهویه در کناره‌ها نیز به صورت مستطیل شکل طراحی شده‌اند که این الگو را در برخی قسمت‌های نمای بیرونی خودرو نیز می‌توان مشاهده کرد. فرمان کرتا از نوع ساده است اما طراحی آن بیننده را به یاد کابین هیوندای الانترا می‌اندازد. صندلی‌های جلو نیز به خوبی سرنشینان را دربر می‌گیرند و یک کنسول کوچک نیز برای استراحت دست آن‌ها در نظر گرفته شده است. اهرم تعویض دنده نیز طراحی عادی دارد و همانند برخی خودروهای چینی، الگوهای عجیب و غریب را در بخش میانی کنسول خودرو نمی‌بینیم.

فاصله بین دو محور هیوندای کرتا 2610 میلیمتر است. بنابراین می‌توان از این خودرو برای سفرهای خانوادگی بهره برد. با این حال اقتصادی بودن کرتا در نمای داخلی آن نمایان است. کابین این خودرو تریم مشکی‌رنگ دارد و اکثر قطعات داشبورد و فضای داخلی از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند. بنابراین مالک بایستی در حفظ و نگهداری داشبورد این خودرو کوشا باشد. فضای بار این خودرو نیز 433 لیتر است که برای حمل وسایل یک خانواده چهار نفره در سفرهای میان‌مدت کافی به نظر می‌رسد.

ظاهر خارجی هیوندای کرتا نسخه کوچک شده‌ای از هیوندای توسان را به نمایش می‌گذارد که با بودجه کمتر در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد. در نمای جلو شاهد جلوپنجره جدید محصولات هیوندای هستیم که بخشی از چراغ‌ها در آن ادغام شده‌اند. هیوندای این جلوپنجره را Parametric Grille می‌نامد. همانند بسیاری از خودروهای جدید بازار، چراغ‌های روشنایی اصلی درون سپر خودرو پنهان شده‌اند و چراغ‌های آشکار خودرو در نقش دی‌لایت ایفای نقش می‌کنند. طراحان هیوندای برای القای جذابیت به ظاهر این خودرو، از قطعات کرومی در سپر آن استفاده کرده‌اند تا این خودرو را اسپرت جلوه دهند. چراغ‌های کرتا در نسخه‌های پایه و نیمه فول از نوع هالوژن هستند اما با خرید تیپ فول آپشن، چراغ‌های تمام LED‌ را دریافت خواهید کرد.

در نمای جانبی هیوندای کرتا، تفاوت اصلی این خودرو با برادر بزرگترش یعنی هیوندای توسان که اندازه کوچکتر خودرو است، آشکار می‌شود. طراحان هیوندای برای این بخش دو فرورفتگی در نظر گرفته‌اند. فرورفتگی اول روی قسمت پایین درب‌ها قرار دارد و فرو رفتگی دوم نیز روی دستگیره درب عقب و ستون C خودرو قرار گرفته است. رینگ‌های 16 اینچی آلیاژی نیز تناسب قابل قبولی با نمای جانبی خودرو دارند. برخی نسخه‌های کرتا با سقف مشکی‌ عرضه می‌شوند که ترکیب آن با رنگ‌های روشن و تند، بر زیبایی ظاهری خودرو تاثیر به سزایی خواهد داشت. در نمای عقب هیوندای کرتا نیز بازآفرینی توسان و اسپورتیج را در ابعاد کوچک می‌بینیم. طراحی کاسه چراغ و سپر در این بخش از خطوط منظم پیروی می‌کند تا این بخش به صورت ساده و کاربردی طراحی شده باشد. ایراد اصلی طراحی عقب هیوندای کرتا را می‌توان در محل قرارگیری چراغ‌های دنده عقب دانست. این چراغ‌ها روی قسمت پایین سپر قرار گرفته‌اند که دید مناسبی را برای سایر خودروها ایجاد نمی‌کند.

هیوندای کرتا عضو کوچکی در خانواده خودروساز کره‌ای به شمار می‌آید، از این رو نباید انتظار عملکرد فنی خارق‌العاده را از این خودرو داشته باشید. این خودرو را می‌توان برادر کیا سونت دانست، از این رو در بخش فنی مشابهت‌هایی میان این دو خودرو وجود دارد. زیر کاپوت هیوندای کرتا پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که حداکثر 115 اسب‌بخار قدرت و 144 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT‌ نیز وظیفه ارسال قدرت به چرخ‌ها را در این خودرو برعهده دارد. هیوندای کرتا یک کراس‌اوور دیفرانسیل جلو است که تنها برای استفاده در شهر و جاده کاربرد دارد، از این رو نباید انتظار آفرود را از محصول ریزنقش هیوندای داشته باشید. البته هیوندای کرتا با پیشرانه‌های دو لیتری نیز عرضه می‌شود که در صورت واردات این تیپ، عوارض واردات آن افزایش خواهد یافت.

وزن خالص هیوندای کرتا حدود 1.2 تن است که با توجه به مشخصات فنی یاد شده، می‌تواند در حدود 12 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. البته این شتاب رسمی است و در شرایط واقعی، اعداد متفاوتی به دست خواهند آمد. حداکثر سرعت هیوندای کرتا نیز 180 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت اقتصادی، یکی از مزایای خودروهای کوچکی همچون هیوندای کرتا است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 5.9 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است که با توجه به باک 40 لیتری خودرو، در فواصل متوسط نیاز به سوخت‌گیری خواهید داشت.

هیوندای کرتا در بخش تجهیزات، حداقل نیازهای ممکن یک کاربر را در سال 2023 میلادی برآورده می‌کند. دو کیسه هوا در نسخه پایه و شش کیسه هوا در نسخه فول، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی،‌ سیستم ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز تجهیزات ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند. هیوندای کرتا در تست‌‌های تصادف مختلفی شرکت کرده است که حاصل آن کسب پنج ستاره ایمنی از انکپ آسیا و سه ستاره ایمنی از انکپ جهانی است.

در بخش تجهیزات رفاهی نیز امکانات مورد نیاز کاربر در کابین این خودرو قابل دسترسی هستند. سقف پانوراما، شیفتر تعویض دنده از پشت فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سیستم مالتی مدیا به همراه نمایشگر 8 اینچی، تریم چرم داخلی و رینگ های ۱۶ اینچی بخشی از تجهیزات رفاهی هیوندای کرتا هستند که برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور کره‌ای رضایت بخش است.

هیوندای کرتا در محدوده قیمتی مشابه با برادر خود یعنی کیا سونت قرار خواهد گرفت. هر دو این خودروها با نرخی بیش از قیمت جهانی خود به دست مشتریان ایرانی می‌رسند، از این رو نمی‌توان این خودرو را در ایران اقتصادی نامید. رقبای اصلی هیوندای کرتا و برادر آن یعنی کیا سونت، کراس‌اوورهای کوچک و نیمه لوکس چینی هستند. این کراس‌اوورها پیشرانه قوی‌تری دارند، کابین بزرگتری را به کاربر ارائه می‌دهند و سطح امکانات آن‌ها نیز بالاتر است. با این حال خودروهای کره‌ای به واسطه برند معتبرتر و همچنین کیفیت بالاتر تولید، مورد توجه مشتریان ایرانی هستند. خودرو در ایران یک سرمایه است و در این بین اتومبیلی که ماندگاری بالاتر و کیفیت بیشتری داشته باشد، محبوب مشتریان واقع خواهد شد.