هیوندای الانترا یکی از شناخته‌ شده‌ترین و پرفروش‌ترین سدان‌های کوچک بازار جهانی است. تولید این خودرو از سال 1990 میلادی آغاز شد و تاکنون هفت نسل از آن به صورت پیاپی وارد بازار شده است. این خودرو از نخستین روزهای عرضه به شکلی محدود در ایران نیز حضور داشت و حتی می‌توان برخی نسخه‌های نسل اول هیوندای الانترا را در خیابان‌های ایران همچنان مشاهده کرد.

هیوندای الانترا از نظر ابعاد و اندازه، یک کلاس پایین‌تر از هیوندای سوناتا و بالاتر از هیوندای اکسنت (یا هیوندای ورنا) در سبد محصولات شرکت کره‌ای قرار می‌گیرد. نسل‌های نخستین و میانی الانترا در واقع نسخه‌هایی بزرگتر، قوی‌تر و مجهزتر از هیوندای اکسنت بودند اما طی سالیان اخیر این رویه تغییر کرده است. هیوندای الانترا به آرامی نقش نسخه کوچکتر هیوندای سوناتا را ایفا کرد و نسل هفتم این خودرو که با نام هیوندای الانترا 2023 وارد بازار ایران شده است، در واقع با نام بچه سوناتا شناخته می‌شود.

همانند طراحی خارجی، فضای داخلی هیوندای الانترا 2023 نیز نسبت به نسل ششم متحول شده است. کلاسترهای دوگانه عریض که امضای طراحی این روزهای صنعت خودرو هستند، در کابین الانترا 2023 نیز مشاهده می‌شوند. فضای کلی داشبورد نیز از قسمت میانه اندکی به سمت راننده متمایل شده است تا او تسلط بهتری بر شرایط و کنترلرها داشته باشد. خوشبختانه طراحان هیوندای درگیر اصول مینیمالیستی نشده‌اند و همچنان دکمه‌های کنترلی مختلفی را می‌توان در کابین خودرو یافت.

شاید متمایز ترین جلوه طراحی داخلی هیوندای الانترا 2023، فرمان دو شاخه این خودرو باشد که طراحی آن ترکیبی از کروم و چرم است. این فرمان در خودروهای هم‌رده مشاهده نمی‌شود و وجود آن در کابین سدان کوچک هیوندای باعث خاص بودن آن شده است. همچنین فاصله بین دو محور نسل هفتم هیوندای الانترا نسبت به نسل ششم آن 20 میلیمتر افزایش را تجربه کرده است.

طراحی خارجی هیوندای الانترا 2023 در مقایسه با نسل ششم آن (که در ایران موجود است) به طور کامل متحول شده است. همان طور که در بخش قبل اشاره کردیم، هیوندای الانترا 2023 اکنون نسخه کوچکتری از هیوندای سوناتا است. شباهت‌ها میان هیوندای الانترا 2023 و سوناتا بسیار هستند و این شباهت‌ها در قسمت عقب به اوج خود می‌رسد. در قسمت جلو هیوندای الانترا 2023 کاپوت کشیده و بلندی را داریم که تا لبه‌های جلوپنجره پیشروی کرده است. جلوپنجره خودرو نیز تا قسمت پایینی سپرها امتداد یافته است و از الگوی مشبک پیروی می‌کند. لوگو H شکل هیوندای نیز با ابعادی بزرگ روی جلوپنجره قرار گرفته است. نمای جانبی هیوندای الانترا 2023 سرشار از خطوط تیز است که یک فرورفتگی را در قسمت میانی درب‌ها ایجاد کرده‌اند. این خطوط تیز توسط خط‌های تند و شکسته کوچکتری که چراغ عقب را به گلگیر متصل کرده‌ است، همراهی می‌شوند.

در نمای عقب هیوندای الانترا 2023 یک باز آفرینی کامل از هیوندای سوناتا را شاهد هستیم که البته در ابعاد کوچکتری خلق شده است. صندوق عقب الانترا یک تو رفتگی دارد و روی آن نام الانترا درج شده است. در دو قسمت پایینی سپرها نیز الگوهای مشابه خروجی اگزوز تقلبی قرار گرفته‌اند که خوشبختانه با پلاستیک مشکی پر شده است و خبری از اگزوزهای تقلبی در این بخش نیست.

زیر کاپوت هیوندای الانترا 2023، موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر قرار دارد. این موتور از سیستم تنفس طبیعی بهره می‌برد و بنابراین اعداد خروجی آن چندان اعجاب انگیز نیستند. حداکثر راندمان این پیشرانه 128 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر است که برای یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی، ارقام مطلوبی محسوب می‌شوند. گیربکس شش سرعته خودکار، وظیفه انتقال قدرت را در هیوندای الانترا 2023 برعهده دارد. خوشبختانه سدان کره‌ای برخلاف رقبای چینی خود وزن چندان زیادی ندارد و با تکیه بر همین مشخصات فنی، می‌تواند شتاب صفر تا صدی معادل 10.4 ثانیه را ثبت کند. مصرف سوخت ترکیبی هیوندای الانترا 2023 نیز 9 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است که اندکی بالا به نظر می‌رسد چرا که نسل ششم این خودرو با موتور دو لیتری مصرف سوخت بهتری را به نام خود ثبت کرده بود.

کره‌ای ها در بحث امکانات رفاهی سرآمد هستند و هیوندای الانترا 2023 نیز حاضر است تا با ارائه تجهیزات رفاهی گوناگون، تویوتا کرولا معروف را به چالش بکشد. این خودرو حتی در نسخه پایه نیز امکانات مطلوبی را ارائه می‌دهد و از نظر ایمنی نیز عملکرد مطلوبی دارد. هیوندای الانترا 2023 از موسسه ایمنی آمریکایی IIHS، رتبه خوب را در تمام تست‌های ایمنی دریافت کرده است.

از جمله امکانات رفاهی و ایمنی هیوندای الانترا 2023 می‌توان به این موارد اشاره کرد: دو کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش، رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی، فرمان برقی، سیستم صوتی به همراه نمایشگر هشت اینچی و پشتیبانی از بلوتوث، سنسور پارک و دوربین عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف، سنسور نور و باران و سیستم تهویه مطبوع دستی. در نسخه‌های وارداتی به ایران که از نوع پایه هستند، کلاستر دیجیتالی نشانگرها با پنل ابزار ساده و آنالوگ تعویض شده است.